Strata East Access Tunnel-2

曼哈顿中城街道之下 150 英尺深处,美国规模最大、最昂贵的交通基础设施项目正在紧锣密鼓地建设。”东城通道” 长约 6 英里的地下隧道,将中央车站与长岛铁路线连接在一起,建成后每天可输送通勤者高达 162,000 人次。

“为了推动规模如此巨大的项目,必须在诸多方面做出改进。”Strata Systems 营销经理 Lynn Stocker 解释说,”在建造 63 英尺的机械稳定土(MSE)临时支撑墙时,项目采用了 StrataGrid® 材料,不仅满足项目特殊的空间限制条件和 10 年设计寿命要求,还有助于该项目阶段按照时限和预算完成。”
东城通道项目包括数英里的隧道工程,需要在曼哈顿、皇后区和布朗克斯的多个地点作业。因为项目的绝大部分工程,位于人口稠密的城市环境地下,材料运输尤为困难。”在建造 MSE 支撑墙的地方,需要一台巨型起重机将 Stratagrid 材料吊入邻近两侧垂直墙的 70 英尺凿洞。”Stocker 表示,”因为 Stratagrid 采用成卷包装并且容易处理,使得材料运输和交付非常高效。”

工程承包商 Tutor Perini 建筑公司,在建造强化 MSE 临时墙过程中,安装了大约 30,000 平方码 Stratagrid 材料。支撑墙解决了立体交叉问题,同时与传统技术相比成本极大降低。

“Strata 产品和服务的质量,让我们公司在设计临时支撑墙时信心十足。鉴于整体项目的意义和临时支撑墙的关键作用,这一点对我们而言非常重要。”Clark Geotechnical 公司专业工程师和负责人 Chad Clark 说,”另外,在美国采用焊接不锈钢结构覆面和地貌加固技术建造的单高 MSE 临时墙之中,该工程可能是最高之一。 “

建成 MSE 临时支撑墙,”东城通道”隧道项目得以顺利进行,完工之后每天成千上万的旅客可以更快速、更安全地通行。